Муниципальная программа «Комплексное развитие транспортной инфраструктуры на территории Смоляниновского городского поселения Шкотовского муниципального района Приморского края на период 2022-2030 годы»

УТВЕРЖДЕНА
постановлением администрации
Смоляниновского городского поселения
от «__» 2021 г. №

 

Введение

Общие сведения о поселении: Смоляниновское городское поселение является административно-территориальной единицей, в состав которой входит: пгт. Смоляниново. Численность населения – 6688 человек. Границы территории Смоляниновского городского поселения установлены законом Приморского края от 07.12.2004 года №192-КЗ «О Шкотовском муниципальном районе». Смоляниновское городское поселение граничит на севере, северо-западе со Шкотовским городским поселением, на юге, юго-западе с Романовским сельским поселением. Пгт Смоляниново является районным центром Шкотовского муниципального района.

Одним из основополагающих условий развития поселения является комплексное развитие транспортной инфраструктуры. Этапом, предшествующим разработке основных мероприятий Программы, является проведение анализа и оценка социально-экономического и территориального развития муниципального образования.

Анализ и оценка социально-экономического и территориального развития муниципального образования, а также прогноз его развития проводится по следующим направлениям:

- демографическое развитие;

- перспективное строительство;

- состояние транспортной инфраструктуры.

Программа направлена на обеспечение надежного и устойчивого обслуживания потребителей услугами, снижение износа объектов транспортной инфраструктуры.

Основными целями программы являются:

- обеспечение безопасности, качества и эффективности транспортного обслуживания населения, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих экономическую деятельность (далее субъекты экономической деятельности) на территории муниципального образования;

- обеспечение доступности объектов транспортной инфраструктуры для населения и субъектов экономической деятельности в соответствии с нормативами градостроительного проектирования поселения;

- развитие транспортной инфраструктуры в соответствии с потребностями населения в передвижении, субъектов экономической деятельности – в перевозке пассажиров и грузов на территории муниципального образования;

- развитие транспортной инфраструктуры, сбалансированное с градостроительной деятельностью в муниципальном образовании;

- обеспечение условий для управления транспортным спросом;

- создание приоритетных условий для обеспечения безопасности жизни и здоровья участников дорожного движения по отношению к экономическим результатам хозяйственной деятельности;

- создание приоритетных условий движения транспортных средств общего пользования по отношению к иным транспортным средствам;

- условия для пешеходного и велосипедного передвижения населения;

- эффективность функционирования действующей транспортной инфраструктуры.

Бюджетные средства, направляемые на реализацию программы, должны быть предназначены для реализации проектов модернизации объектов транспортной инфраструктуры и дорожного хозяйства, связанных с ремонтом, реконструкцией существующих объектов, а также со строительством новых объектов. Таким образом, Программа является прогнозно -плановым документом, во-первых, формулирующим и увязывающим по срокам, финансовым, трудовым, материальным и прочим ресурсам реализацию стратегических приоритетов в сфере развития транспортной инфраструктуры муниципального образования, во-вторых, формирующим плановую основу взаимодействия членов местного сообщества, обеспечивающего и реализацию стратегических приоритетов, и текущее сбалансированное функционирование экономического и социального секторов муниципального образования.

Паспорт программы

 

 

1. Общие сведения

Анализ современного состояния. Приморский край является одним из важнейших крупных транспортных узлов Дальневосточного федерального округа. Центр Приморского края – г. Владивосток. Транспортный комплекс Приморского края обеспечивает транспортные потребности Дальневосточного региона и международные инвестиционные потребности.

По территории Приморского края осуществляется пропуск транзита из государств Западной Европы и России в государства Азиатско-Тихоокеанского региона.

Шкотовский муниципальный район расположен в южной части Приморского края восточнее основного направления коридора ТРАНССИБ-TS Берлин – Минск – Москва – Екатеринбург – Владивосток /Находка/, в состав которого входит автодорога «Уссури» и основной железнодорожный маршрут от границы с Белоруссией – Москва – Хабаровск – Владивосток (Находка).

Шкотовский район входит в состав Владивостокской агломерации, в которой сосредоточены основная часть населения и социально-экономический потенциал Приморского края. Городские и сельские поселения района объединены наземными путями сообщения и транспортной инфраструктурой.

Центральное ядро заселения Шкотовского района – пгт. Смоляниново, пгт. Шкотово, а также сельское поселение Романовка.

Смоляниновское городское поселение с 24 ноября 2004 года является административным центром Шкотовского района.

Смоляниново является железнодорожным узлом, от которого отходят электрифицированная линия на Находку и не электрифицированная ветка на Дунай. На станции расположены два локомотивных депо.

Транспортно – географическое положение Шкотовского района благоприятствует развитию всех видов наземного транспорта. Этому способствует сообщение по международному транспортному коридору, имеющему большой потенциал в обеспечении интеграционных процессов, происходящих в Европе и Азии, в развитии транспортно-экономических связей и возможности обеспечить большие объемы перевозок в направлении Запад-Восток.

Пассажирские воздушные перевозки осуществляются через международный аэропорт федерального значения «Владивосток», расположенный в г. Артеме на расстоянии 40 км от пгт. Смоляниново. Аэропорт «Владивосток», осуществляет краевые, межрегиональные и международные перевозки, обеспечивает транспортное сообщение с крупными городами РФ и зарубежными странами.

Внешние и внутренние транспортные связи района c краевым центром осуществляются железнодорожным, автомобильным и морским транспортом.

Характерной особенностью Смоляниновского городского поселения, расположенного в центральной части Шкотовского района, является его транзитное месторасположение по отношению к магистральным транспортным системам.

Расстояние от райцентра пгт. Смоляниново до Владивостока – 86 км по железной дороге, по автодороге – 79 км, водным путем – 28 км.

Основные объекты транспортного узла Смоляниновского городского поселения

- участок железнодорожной линии Угловая – Находка, от которой отходит не электрифицированная железнодорожная ветка Смоляниново – Дунай;

- железнодорожная ст. Смоляниново;

- участок автодороги регионального значения Владивосток – Находка – порт Восточный,

- дороги местного значения (улично-дорожная сеть) и искусственные дорожные сооружения пгт. Смоляниново;

- сооружения и объекты транспортного обслуживания населения;

Пропуск через территорию пгт. Смоляниново транзитного и крупногабаритного транспорта по региональной трассе Владивосток – Находка – порт Восточный и основной транзитной железнодорожной магистрали является причиной транспортных проблем поселка.

Намечаемые мероприятия направлены на решение основных транспортных проблем, повышение качества обслуживания и улучшение уровня жизни населения.

Сложившаяся структура внешних транспортных связей сохраняется. Внешние грузовые перевозки осуществляются железнодорожным и автомобильным транспортом.

Железнодорожный и автодорожный коридоры Владивосток – Находка – порт Восточный – важнейшие направления транспортного комплекса России.

Использование геоэкономического положения при взаимовыгодном объединении общегосударственных, региональных, муниципальных и частных инвесторов обеспечит комплексное развитие транспортной инфраструктуры на основе применения международных стандартов качества обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, включая внутрипоселковые транспортные системы.

Рис. 1. Ситуационная схема размещения Смоляниновского городского поселения

Территория Смоляниновского городского поселения входит в состав территории Шкотовского муниципального района Приморского края и граничит на севере, северо-западе со Шкотовским городским поселением, на юге, юго-западе с Романовским сельским поселением.

Шкотовский район был образован 4 января 1926 года, центром стало село Шкотово. 26 октября 1964 года решением Крайисполкома центр района был перенесён в пгт. Большой Камень. 4 октября 1980 года из состава района выделен и преобразован в ЗАТО город Тихоокеанский (ныне город Фокино). В 1989 году посёлок Большой Камень получает статус города и выходит из состава района.

Населённый пункт Смоляниново образован в середине 1926 года, на перегоне Шкотово-Новонежино, как разъезд «42-я верста», где 14 июня было построено первое жилое строение здание – полуказарма в последствие, приспособленное под местную школу. По просьбе трудящихся, обслуживающих линию железной дороги, название «Смоляниново» населённый пункт и станция получили 9 мая 1930 года в честь Смолянинова Н. Е.

Смолянинов Николай Ефимович, 1902 – 1930 гг, работал дежурным по разъезду 42-й км. Убит бандитами. Решением РИКа от 9.05.30 г. его имя присвоено станции и депо.

Бурное развитие посёлка началось с открытия 28 декабря 1937 года паровозного депо Смоляниново, ставшего в дальнейшем градообразующим предприятием. В апреле 2009 года в результате реорганизации Локомотивное депо Смоляниново преобразовано в два предприятия: Ремонтное Локомотивное депо «Приморское» Дальневосточной Дирекции по ремонту тягового подвижного состава – Структурное подразделение дирекции по ремонту тягового подвижного состав-филиал ОАО РЖД и Эксплуатационное депо Смоляниново Структурного подразделения Дальневосточной железной дороги- филиал ОАО РЖД.

Административно-территориальное устройство Шкотовское городское поселение – муниципальное образование в составе Приморского края, образовано законом Приморского края от 07.12.2004 года №192-КЗ «О Шкотовском муниципальном районе». Смоляниновское городское поселение имеет свой Устав, муниципальную собственность, местный бюджет, выборные и иные органы местного самоуправления и не входит в состав какого-либо муниципального образования.

Общая площадь, занимаемая городским поселением, составляет – 17847,0 га.

Численность населения на 1 января 2021 года составила 6688 человек.

Смоляниновское городское поселение пересекает трасса Владивосток – Находка А188, а также расположена узловая железнодорожная станция на железнодорожной ветке Угольная – Находка.

Гидрографические данные. Климат.

Характеристика климата Смоляниновского городского поселения приведена по метеорологической станции Штыково (Майхе).

Климат Смоляниновского городского поселения умеренно-континентальный, имеет ярко выраженный муссонный характер. Лето теплое влажное, со значительным количеством осадков; зима ясная, холодная и более сухая.

Самый холодный месяц в году январь со среднемесячной температурой –15,4 -16,5°С. Абсолютный минимум равен -38°С. Переход среднесуточной температуры к положительным температурам происходит в начале апреля.

Весна наступает очень бурно. Нарастание температуры воздуха от марта к апрелю здесь достаточно велико (около 8°С).

Самый тёплый месяц – август, со среднемесячной температурой +20,3°С. Абсолютный максимум +37°С. Переход к среднесуточной температуре выше +10°С осуществляется в середине мая.

Осенью после дождливого лета устанавливается ясная сухая и тёплая погода, часто при полном безветрии с сухим и прозрачным воздухом. Периоды сухой солнечной погоды сравнительно тёплой днём и с заморозками ночью нередко продолжаются до двух недель и больше.

Режим увлажнения на территории Смоляниновского городского поселения носит муссонный характер и имеет резко выраженную сезонность. В течение всего года атмосферные осадки обуславливаются главным образом муссонной циркуляцией атмосферы, ее сезонными изменениями. Годовое количество осадков составляет 642мм. Летние осадки, в период с апреля по октябрь, составляют 86% годовой суммы осадков, с максимумом в июле, августе, сентябре.

Ветровой режим территории обусловлен также муссонной циркуляцией атмосферы. Следует отметить, что направление основного ветрового потока значительно изменяется под влиянием орографии местности. Ниже, на рисунке 1, приведены розы ветров по метеостанции Штыково. Зимой преобладающим является северо-западное (45%) и северное (26%) направление ветров, летом – юго-западное (45%).

В течение года преобладают слабые и умеренные ветры. Среднегодовая скорость ветра составляет 2,8 м/сек. Увеличение скоростей ветра отмечается в январе, феврале, марте.

По строительно-климатическому районированию территория Смоляниновского городского поселения относится к зоне 1В. Расчётная температура самой холодной пятидневки –27°С. Продолжительность отопительного периода составляет 204 дня. Среднее число дней с температурой равной и выше +10°С составляет 140 дней, а сумма температур за этот период равна 2276°С.

Опасные явления погоды

К опасным явлениям погоды, наблюдающимся на территории Смоляниновского городского поселения, которые могут наносить значительный ущерб, относятся сильные снегопады и метели, сопровождающиеся сильными ветрами. Такие явления приводят к заносам на дорогах и ухудшению видимости.

Шквалистые ветры вызывают повреждения линий электропередач, валят деревья, срывают крыши с домов. Среднее число дней в году со штормовым ветром (15м/сек и более) – 10 дней.

Число дней с неблагоприятными метеорологическими условиями составляет:

- с сильным ветром (>15м/сек) – 4 дня в году;

- с метелью – в среднем 7 дней в году.

Влияние метеорологических условий на состояние атмосферы

На территории Смоляниновского городского поселения наблюдаются неблагоприятные климатические условия для рассеивания примесей в атмосферном воздухе.

Потенциал загрязнения атмосферы – высокий.

Степень загрязнения атмосферного воздуха в различные сезоны зависит от приземных инверсий. В переходные сезоны (весной и осенью) устанавливается устойчивый западный перенос воздуха. Поэтому весной и осенью (апрель – май, октябрь – ноябрь) повторяемость умеренных и сильных ветров значительно увеличивается, застойных процессов не происходит и, как следствие, не накапливаются загрязняющие вещества в воздухе.

Зимой особенно в декабре – январе преобладает антициклональный тип погоды со слабыми ветрами, инверсиями и, как следствие, туманами. Такие процессы препятствуют перемешиванию воздуха и способствуют накоплению загрязняющих веществ в приземном слое атмосферы.

Летом, несмотря на усиление атмосферной циркуляции, частое образование туманов и инверсий в приземном слое, длительные застойные процессы, приводящие к устойчивым периодам загрязнения приземного воздуха, происходят реже. Днем термическая конвекция создает турбулентность воздуха, что приводит к рассеиванию загрязняющих веществ в приземном слое. Очищению воздуха от загрязняющих веществ способствуют осадки большой интенсивности.

2. Характеристика существующего состояния транспортной инфраструктуры поселения

Автомобильные дороги и транспортное обслуживание

Характерной особенностью Смоляниновского городского поселения, расположенного в центральной части Шкотовского района, является его транзитное месторасположение по отношению к магистральным транспортным системам. Расстояние от райцентра пгт. Смоляниново до Владивостока по железной дороге – 86 км, по автодороге – 79 км.

Транспортная инфраструктура развивалась на базе внешних транспортных связей.

Основные объекты транспортного узла Смоляниновского городского поселения

- участок железнодорожной линии Угольная – Находка, от которой на территории поселения отходит не электрифицированная железнодорожная ветка Смоляниново – Дунай, с подъездным путями к ЗАТО Большой Камень и ЗАТО Фокино и ж/д ст. Смоляниново;

- предприятия ОАО РЖД;

- участок автодороги регионального значения Владивосток – Находка – порт Восточный;

- дороги местного значения (улично-дорожная сеть) и искусственные дорожные сооружения пгт. Смоляниново;

- сооружения и объекты транспортного обслуживания населения;

- предприятия хранения и технического обслуживания автотранспорта.

Наличие развитой транспортной сети федерального и регионального значения является благоприятными фактором для транспортного обслуживания Смоляниновского городского поселения.

Пропуск через территорию пгт. Смоляниново транзитного и крупногабаритного транспорта по региональной трассе Владивосток – Находка – порт Восточный и основной транзитной железнодорожной магистрали является причиной транспортных проблем поселения.

Намечаемые мероприятия направлены на решение основных транспортных проблем, повышение качества обслуживания и улучшение уровня жизни населения.

Сложившаяся структура внешних транспортных связей сохраняется. Железнодорожный и автодорожный коридоры Владивосток – Находка – порт Восточный – важнейшие направления транспортного комплекса России.

Намечается строительство скоростной дороги регионального значения Владивосток – Находка – порт Восточный в обход пгт. Смоляниново для осуществления транзитных грузоперевозок в направлении Европа – Азия через РФ.

Использование геоэкономического положения при взаимовыгодном объединении общегосударственных, региональных, муниципальных и частных инвесторов обеспечит комплексное развитие транспортной инфраструктуры на основе применения международных стандартов качества обслуживания грузовых и пассажирских перевозок, включая внутрипоселковые транспортные системы.

Территорию Смоляниновского городского поселения с севера на юг пересекает главный ход Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги (филиал ОАО «РЖД») Угольная – Находка, который примыкает к основному ходу Транссибирской железнодорожной магистрали. Главный ход Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги двухпутный, электрифицированный проходит в меридиональном направлении через территорию Смоляниновского городского поселения на протяжении – 8,5 км, в том числе в границах территории пгт. Смоляниново – 7,0 км.

Расстояние от ст. Смоляниново до ст. Угольная на Транссибирской железнодорожной магистрали – 47,0км.

От ст. Смоляниново отходит не электрифицированная грузовая железнодорожная линия Смоляниново – Дунай, с подъездными путями Петровка – Большой Камень и Стрелок – Фокино.

Смоляниновский железнодорожный узел проводит комплекс операций, связанных с движением грузовых и пассажирских поездов, обслуживает местный грузооборот, транзитное движение и пассажирские перевозки в дальнем и пригородном сообщении. Железнодорожные пути и устройства обслуживаются Владивостокской дистанцией пути №13 Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги.

Организовано пассажирское пригородное сообщение электровозами по маршруту Владивосток – Артем Приморский – Смоляниново. Пассажирский вокзал на ст. Смоляниново расположен с западной стороны станции в центральном районе.

Транспортное сообщение между западной и восточной частями пгт. Смоляниново осуществляется по путепроводу, расположенному в северной части пгт. Смоляниново и по двум охраняемым переездам расстояние между которыми 160 м, расположенным в створе ул. Маяковского.

Заезд и выезд детей из с. Анисимовка, с. Романовка, п. Новонежино, пгт. Шкотово, проживающих в школе-интернате (СОШИ №28 ОАО РЖД ул. Пушкинская, 84) осуществляется пригородными поездами ОАО РЖД

На территории пгт. Смоляниново размещены следующие предприятия ОАО РЖД:

- участковая железнодорожная станция Смоляниново расположена между перевальными участками со сложным профилем пути и большими уклонами. Ст. Смоляниново – узловая, 2 класса. На ст. Смоляниново осуществляется смена локомотивов и локомотивных бригад, поезда усиливаются толкачами для преодоления сложных участков. Суточный объем работы ст. Смоляниново – 40 поездов по отправлению;

- эксплуатационное локомотивное депо «Смоляниново», специализирующееся на железнодорожных перевозках тепловозами – структурное подразделение дирекции тяги структурного подразделения Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Локомотивное депо «Смоляниново» поддерживает работоспособность протяженного участка важнейшей железнодорожной артерии Приморского края;

- ремонтное локомотивное депо «Приморское» дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиала ОАО «РЖД»;

- Владивостокская дистанция пути №13;

- Партизанская дистанция пути №14;

- ПОТ Смоляниново Уссурийского вагонного депо;

- дистанция сигнализации и связи.

Основные проблемы железнодорожного транспорта на ст. Смоляниново:

- проблема увеличения пропускной способности ст. Смоляниново, в связи с нехваткой путей и оборотом подталкивающих локомотивов;

- отсутствие пассажирского железнодорожного сообщения по маршруту – Смоляниново – Дунай;

- отсутствие пешеходного моста через железнодорожные пути на территории пгт. Смоляниново;

- изменение структуры транспортных услуг в пользу более конкурентоспособного автомобильного транспорта, что подтверждается тенденциями рынка транспортных услуг России и мирового рынка;

- негативные тенденции в развитии железнодорожного транспорта: неудовлетворительное качество транспортных услуг, рост тарифов на железнодорожные перевозки в связи с увеличением эксплуатационных расходов на предприятиях железнодорожного транспорта;

- неудовлетворительное состояние инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Проектные решения

Перспективы развития железнодорожного сообщения связаны с ростом внешнеэкономической деятельности. В соответствии с федеральной программой «Модернизации транспортной системы РФ» предусматривается развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта. Одним из решений снижения нагрузки ст. Смоляниново является технология проследования ее некоторыми составами безостановочно, с остановкой на ст. Шкотово.

«Стратегией развития железнодорожного транспорта до 2030 года» и «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года» предусмотрено строительство железнодорожной линии Селихин – Сергеевка, проходящей по срединной части Приморского края в направлении на Находку – порт Восточный. При этом возможна разгрузка участка существующей железной дороги и ст. Смоляниново.

Ожидается увеличение нагрузки на железнодорожный транспорт с учетом инвестиционной программы развития комплекса предприятий в крупных морских портах Приморского края (в порту Восточный, Находка, Фокино). Строительство новых морских терминалов предусматривается также в бухте Суходол и бухте Подъяпольского на территории Шкотовского района.

В области железнодорожного транспорта намечается развитие инфраструктуры железнодорожного сообщения:

- усовершенствовать систему тарифного регулирования с учетом интересов пользователей транспортных услуг;

- принять участие в образовании пассажирских пригородных и грузовых компаний;

- возобновление пассажирского железнодорожного сообщения по маршруту Смоляниново – Дунай.

На территории пгт. Смоляниново намечается:

- реконструкция посадочных платформ;

- благоустройство привокзальной площади на ст. Смоляниново – устройство стоянок автомобилей и автобусов для удобной пересадки пассажиров с железнодорожного транспорта на автотранспорт;

- улучшение условий подхода и подъезда к привокзальной площади на ст. Смоляниново;

- строительство пешеходного виадука над железнодорожными путями.

Водный транспорт

Существующее положение

Территория Смоляниновского городского поселения не имеет выхода на морское побережье.

По данным ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Приморскому краю» количество зарегистрированных маломерных судов по Смоляниновскому городскому поселению – 298 ед. Базы – стоянки маломерных судов отсутствуют. Осуществляется домашнее хранение судов, транспортировка на автомашинах и автомашинах с прицепами. Для спуска и подъема маломерных судов население использует морское побережье в районе п. Шкотово, с. Речица, г. Большой Камень, п. Мысовой, п. Подъяпольск.

Проектные решения

Проектом намечается организация морского пассажирского сообщения с г. Владивосток. Для обслуживания населения Смоляниновского городского поселения, предусматривается использовать близлежащие бухты на территории Шкотовского района.

Ориентировочно необходимое количество площадок для стоянок маломерных судов Смоляниновского городского поселения – 500 ед.

На ближайшей площадке в бухте Муравьиная предусматривается размещение площадки для организованной зимней рыбалки.

Внешние автомобильные дороги

Современное положение

Основу автодорожной сети на территории Смоляниновского городского поселения составляет автомобильная дорога регионального значения Владивосток – Находка – порт Восточный (А 188) по которой осуществляется выход на автодорогу федерального значения «Уссури». Административный центр Шкотовского района и Смоляниновского городского поселения – пгт. Смоляниново расположен на автодороге Владивосток- Находка- порт Восточный (км 43 + 340 – км 50 + 300). Основные улицы пос. Смоляниново – Ул. 1-ая Шоссейная, ул. Тыловская и ул. Линейная являются участками трассы Владивосток – Находка.

Автомобильная дорога регионального значения Владивосток – Находка – порт Восточный проходит восточнее железнодорожной магистрали с севера на юг по территории Смоляниновского городского поселения на протяжении 9,0 км, в том числе в пределах пгт. Смоляниново 7 км. Техническая категория дороги по ширине проезжей части – III, ширина земляного полотна 12,0 – 15,0 м, количество полос движения – 2, ширина проезжей части 7,0 – 7,5 м, тип покрытия – асфальтобетон. Интенсивность движения – 8,5 тыс. ед. в сутки (км 42).

Автодорога Владивосток – Находка – порт Восточный обеспечивает пропуск транзита по территории Шкотовского района, в том числе и по территории Смоляниновского городского поселения, до порта Восточный и далее в соседние страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Севернее Смоляниновского городского поселения к трассе Владивосток – Находка примыкает автомобильная дорога регионального значения Шкотово – Партизанск, по которой осуществляется круглогодичный выход на Партизанск.

Вдоль южной границы Смоляниновского городского поселения с Романовским сельским поселением проходит участок автодороги муниципального значения Романовка – бухта Теляковского, ведущий на территорию бывшего военного городка и аэродрома Министерства Обороны. Дорога из разбитых бетонных плит. Общие протяжение дороги 14,0 км.

Остальные дороги отнесены к дорогам общего пользования муниципальной собственности (улично-дорожная сеть поселения) и к собственности ведомств.

Обслуживание и содержание автомобильных дорог регионального значения и прочих дорог общего пользования осуществляет по договору подряда Шкотовский филиал ОАО «Примавтодор».

Искусственные дорожные сооружения

Транспортное сообщение между западной и восточной частями пос. Смоляниново, разделенными полосой отвода железной дороги осуществляется:

- по путепроводу, построенному над основными железнодорожными путями на въезде в пгт. Смоляниново с автотрассы (на объездную дорогу – ул. Ленинская, ул. Мяковского);

- по двум железнодорожным переездам через основные железнодорожные пути и подъездные пути в электродепо, расположенные южнее ст. Смоляниново.

На дороге Владивосток – Находка – порт Восточный в границах Смоляниновского городского поселения расположен мост через р. Смолянинка и малые мосты и трубы через ручьи и суходолы.

Южнее пгт. Смоляниново, (на территории Романовского сельского поселения) на пересечении автодороги Владивосток – Находка (км 52) с основной железнодорожной магистралью расположен путепровод. Уровень городского проезда – верхний.

Характеристика мостов и путепроводов на внешних автомобильных дорогах

 

 

Основные проблемы

Основные проблемы, характерные для современного состояния автомобильных дорог:

- категория автодороги Владивосток – Находка- порт Восточный на ряде участков не соответствует фактической интенсивности движения. Дорога узкая, извилистая, радиусы кривых меньше минимально допустимых для назначения категории с учетом фактической интенсивности. Параметры дороги Владивосток – Находка, исходя из фактической интенсивности движения, должны соответствовать I-II технической категории. В настоящее время рабочие элементы дороги на ряде участков соответствуют III – IV категории;

- дороги общего пользования на ряде участков находятся в неудовлетворительном состоянии, не соответствуют техническим нормам эксплуатации, требуют ремонта, очистки от снега в зимнее время;

- наиболее уязвимые участки на автомобильной дороге – крутые спуски, подъемы и извилистость дорожного полотна на участке дороги 42-43 км (пос. Смоляниново).

- грузовой транзит проходит через пгт Смоляниново по дороге Владивосток – Находка – порт Восточный. Необходимо строительство дороги в обход населенного пункта для комфортного проживания населения, уменьшения уровня шума и загазованности на территории жилой застройки, обеспечения безопасности движения транспорта и пешеходов и увеличения пропускной способности трассы.

- ряд мостовых переходов на дорогах общего пользования находится в неудовлетворительном и аварийном состоянии, необходимо строительство новых или ремонт существующих мостов.

Проектные решения

При разработке мероприятий по развитию автомобильных дорог учитываются мероприятия, предусмотренные «Транспортной стратегией Российской Федерации на период до 2030 года», утвержденные распоряжением Правительства РФ от 22 ноября 2008 г. №1734-р.

Транспортная система предназначена для удовлетворения потребностей населения и предприятий в передвижениях и перевозке грузов. Наиболее важная проблема коммунального хозяйства связана с экономической и социальной сторонами жизни поселений, своевременной доставкой на работу трудящихся, с обеспечением комфорта и безопасности движения, с соблюдением экологической безопасности.

Намечаемые мероприятия направлены на решение основных транспортных проблем, повышение качества обслуживания и улучшение уровня жизни населения.

Первоочередное строительство должно характеризоваться предельной эффективностью использования финансовых средств. Реализация проекта на бюджетной основе потребует включения отдельных объектов в действующие программы регионального значения. Проектом предусматривается максимальное сохранение и реконструкция сети внешних дорог, дальнейшее развитие существующих транспортных связей и строительство новых дорог.

Развитие сети автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры будет осуществляться с учетом роста автомобилизации населения и потребности в автомобильных перевозках.

Мероприятия по развитию внешних автодорог в период первой очереди до 2022г.

1. Поэтапная реконструкция существующей дороги регионального значения Владивосток – Находка, в том числе:

- на участках км 42- 43 дороги Владивосток – Находка – необходимо обеспечение видимости за счет срезки и уширения проезжей части, устройство дополнительной полосы движения на подъем, установка барьерного ограждения, нанесение в течении года повторной горизонтальной разметки;

- строительство новых или капитальный ремонт существующих мостов на месте аварийных или имеющих неудовлетворительное состояние на дороге Владивосток – Находка:

- реконструкция моста через ручей км 50+410.

2. В соответствии с планом реализации «Схемы территориального планирования Приморского края», утвержденной постановлением Администрации Приморского края от 30 ноября 2009 г. №323-па «Об утверждении схемы территориального планирования Приморского края» на период 2010 – 2011гг» намечается организация кольца магистральных дорог скоростного движения в обход г. Артем на Находку.

Скоростная автодорога Владивосток – Находка – порт Восточный и железнодорожная магистраль Владивосток – Находка будут являться участками намечаемого международного транспортного коридора «Приморье-1», ведущего к крупным морским портам и погранпереходам Приморья. По трассе предусматривается развитие сервисной и транспортной инфраструктур. В перспективе есть основания для перехода скоростной дороги в статус дорог федерального значения.

В период первой очереди в дополнение к сильно перегруженной автомагистрали Владивосток Находка – порт Восточный должно начаться строительство современной скоростной автомагистрали Владивосток – Находка – порт Восточный. Новая объездная дорога свяжет крупнейшие порты Дальнего Востока. Трасса дороги по новому направлению, утвержденному департаментом дорожного хозяйства Приморского края, что позволит осуществить обход населенных пунктов: г. Артем, п. Штыково, п. Шкотово, п. Смоляниново и п. Романовка.

В результате строительства дороги по новому направлению повысится уровень безопасности дорожного движения и пропускная способность существующей дороги.

Проект трассы разработан Хабаровским филиалом ОАО Гипродорнии. Категория дороги – II. Расчетная скорость движения – 120 км/час. Ширина земляного полотна – 15м. Ширина проезжей части – 7,5 м.

Участок новой дороги Владивосток Находка – порт Восточный пройдет вдоль западной границы Смоляниновского городского поселения по существующей дороге Шкотово – Пристань – Романовка.

Мероприятия по развитию внешних автодорог на расчётный срок

- поэтапная реконструкция и благоустройство существующей дороги регионального значения и искусственных дорожных сооружений на ней;

- завершение строительства трассы скоростной автодороги Владивосток – Находка и транспортных сооружений на ней. Участок дороги пройдет вдоль границы территории Смоляниновского и Романовского городских поселений;

- строительство предприятий сервисной и транспортной инфраструктуры по трассе скоростной автодороги (в перспективе международный транспортный коридор «Приморье-1»). Работы в соответствии со специальным проектом могут осуществлять коммерческие предприятия совместно с государственными структурами.

Поселковые дороги

Существующее положение

Территория пос. Смоляниново исторически расположена вдоль основных наземных путей сообщения. Транспортная инфраструктура развивается на базе внешних транспортных связей.

Полоса отвода железной дороги делит территорию пгт. Смоляниново на два района – западный и восточный.

В восточной части п. Смоляниново проходит участок транзитной автодороги Владивосток – Находка – порт Восточный. Въезд в западный (центральный) район осуществляется по путепроводу через основные железнодорожные пути, расположенному в северной части пос. Смоляниново и по двум охраняемым железнодорожным переездам в южной части поселка в створе ул. Маяковского.

Пассажирский вокзал ст. Смоляниново расположен с западной стороны станции Смоляниново в центральном районе.

Основная застройка расположена на склонах сопки. Существующая дорожная сеть сформировалась с учетом сложного рельефа – уклонов поверхности, гидрологии трассы железной дороги и автотрассы Владивосток – Находка.

Общая протяженность автомобильных дорог общего пользования местного значения – 58,6 км, в том числе: с усовершенствованным покрытием 10 км.

Дороги по улицам п. Смоляниново не благоустроены, в основном грунтовые, техническое состояние низкое, Уличное освещение в основном отсутствует. Протяженность линий освещения на дорогах – 3,12 км.

Основные дороги на территории пос. Смоляниново:

- ул. 1-ая Шоссейная и ул. Тыловская – являются участками транзитной дороги регионального значения Владивосток – Находка на территории пос. Смоляниново. По дороге проходят междугородные автобусные маршруты.

Основные дороги местного значения (улицы):

- объездная дорога и ул. Маяковского проходят западнее полосы отвода железной дороги от северного путепровода до двух существующих охраняемых переездов. Центральная зона пгт. Смоляниново расположена на ул. Маяковского. На ул. Маяковского расположены основные общественные здания – клуб, магазины, школа №27, почта, баня. Протяжение улицы – 1,7 км. Покрытие – асфальтобетон. На ул. Маяковского расположен 1 малый мост через безымянный ручей;

- пер. Школьный примыкает к ул. Маяковского на выезде из поселка на переезд. Пер. Школьный обеспечивает подъезд к микрорайону капитальной застройки.

Искусственные дорожные сооружения

По территории пос. Смоляниново проходит р. Смолянинка и многочисленные безымянные ручьи. На территории пос. Смоляниново расположены малые автодорожные мосты и трубы.

Искусственные сооружения на дорогах общего пользования местного значения в пос. Смоляниново:

Мосты (малые) – 12 шт. (90 пог. м.), в том числе:

- железобетонные мосты – 7 шт. (33 пог. м.)

- металлические мосты – 1 шт. (7 пог. м.)

- деревянные мосты – 4 шт.

Техническое обслуживание автотранспорта

Специализированные предприятия для ремонта индивидуального транспорта в Шкотовском районе отсутствуют. Техническое обслуживание автотранспорта осуществляется на станции технического обслуживания в г. Артеме, в частных мастерских в г. Артеме и в шиномонтажных мастерских на трассе Владивосток – Находка.

На территории Смоляниновского городского поселения расположены следующие объекты технического обслуживания автотранспорта:

АЗС ООО «Крафт Инвест» в придорожной полосе дороги Владивосток – Находка на территории пгт. Смоляниново по адресу ул. 1-ая Шоссейная, 25.

Шиномонтаж – в придорожной полосе дороги Владивосток – Находка на перекрестке на въезде в центр п. Смоляниново;

Автосервис на автодороге Владивосток – Находка у путепровода на территории Романовского сельского поселения.

Транспортное обслуживание

На территории Смоляниновского городского поселения автотранспортное предприятие, специализирующиеся на перевозках грузов и населения отсутствует.

Регулярного муниципального пассажирского сообщения на территории пгт. Смоляниново не организовано. По трассе Владивосток – Находка проходят междугородные автобусные маршруты. Автобусные остановки расположены на ул. 1-ая Шоссейная и ул. Тыловская на территории пгт. Смоляниново.

Организован пригородный круглогодичный автобусный маршрут Большой Камень – Смоляниново, протяженность 29,4 км.

Автотранспортные услуги по перевозке пассажиров (услуги такси) осуществляют индивидуальные предприниматели.

Транспортные перевозки обслуживает автотранспортное предприятие, расположенное в ЗАТО «Большой Камень». В ЗАТО «Большой Камень» расположен автовокзал, который обслуживает пригородный маршрут Большой Камень – Шкотово, Большой Камень – Смоляниново и маршруты в сады Восток, Вымпел, Заря – 2,Заря – 3, Мечта, №5-Суходол, Фокино.

Автостанция на территории Шкотовского района расположена в пгт. Шкотово. Междугородные пассажирские перевозки организуют АТП ОАО «Примавтотранс», предприятия Приморского края, автотранспортные компании ООО «Автобус» и ООО «Служба движения», частные перевозчики.

Междугородные автобусные маршруты проходят транзитом по автодороге Владивосток – Находка – порт Восточный из г. Владивостока, Уссурийска, Арсеньева, Хабаровска и др. в ЗАТО «Большой Камень», ЗАТО «Фокино», Находку, Лазо, Ольгу, Кавалерово, Партизанск и др.

Организован подвоз школьников в школу ((МБОУ СОШ №27 ул. Маяковского, 37) по маршруту ул. Школьная – ул. Совхозная – ул. Тыловская – ул. Маяковского,35.

Автомобильные перевозки на территории Смоляниновского городского поселения носят местный характер. Основной вид транспорта – личные автомобили граждан.

Автобусная остановка находится на автотрассе. В населенном пункте остановок автобуса нет. В поселке осуществляются таксомоторные перевозки.

Основные проблемы, характерные для современного состояния автомобильных дорог на территории поселения:

- сеть дорог местного значения на территории пгт. Смоляниново обеспечивает подъезд транспорта к существующей застройке и выезды на дорогу Владивосток – Находка. Техническое состояние большинства дорог и уровень благоустройства низкий, требуется ремонт и благоустройство;

-асфальт имеют только 17% дорог местного значения на территории пос. Смоляниново;

- уличное освещение в основном отсутствует. В Смоляниновском городском поселении освещено только 3,12 км дорог;

- местные дороги в ряде случаев не имеют балансодержателя. Автодороги грунтовые, в связи с ограниченным финансированием;

- отсутствие паспортизации объектов внешнего благоустройства и учета муниципальных автомобильных дорог местного значения и их благоустройства, освещения;

- высокая интенсивность движения и наличие в потоке транзитного крупногабаритного грузового транспорта вызывают интенсивное разрушение покрытия проезжей части по ул. 1-ая Шоссейная в пределах пгт. Смоляниново, ул. Ленинская (объездная дорога);

- на территории поселка не организовано движение муниципального внутри поселкового автобуса;

- необходимы большие капиталовложения для приведения в нормативное состояние улично-дорожной сети в пгт. Смоляниново и в населенных пунктах района.

Проектные решения

В полномочия местного самоуправления входит решение вопросов в границах поселений с местным самоуправлением и местным бюджетом для ликвидации отставания в обеспеченности объектами транспортной инфраструктуры:

- строительство и содержание дорог автомобильных дорог общего пользования местного значения (улиц), а также мостов, труб в границах поселения;

- благоустройство дорог местного значения (улично-дорожной сети) поселка;

- обеспечение безопасности движения транспорта и пешеходов;

- осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест);

- решение транспортных вопросов – предоставление транспортных услуг и организация транспортного обслуживания населения в границах поселения;

- обеспечение свободного доступа граждан к водным объектам общего пользования и к береговым полосам;

- организация монтажа уличного освещения – установка щитов учета, увеличение числа осветительных приборов.

Возможность использования сложившейся транспортной инфраструктуры регионального значения играет большую роль в транспортном обслуживании Смоляниновского городского поселения.

В основу формирования проектируемой структуры транспортной системы положено:

- сохранение сети дорог местного значения;

- размещение существующей застройки, рельеф территории и гидрология;

- пропуск по территории пгт. Смоляниново трассы существующей дороги Владивосток – Находка;

- проект трассы скоростной дороги Владивосток – Находка в обход пгт. Смоляниново;

Въезд на территорию поселка с дороги Владивосток – Находка (ул. 1-ая Шоссейная и ул. Тыловская), осуществляется с севера по путепроводу и с юга по переездам через основные железнодорожные пути.

Основная улица поселка – объездная дорога ул. Ленинская выходит на существующую дорогу Владивосток – Находка (ул. 1-ая Шоссейная и ул. Тыловская), подходит к привокзальной площади и к центральной зоне поселка.

Большую роль в транспортном обслуживании Смоляниновского городского поселения имеет возможность использования сложившейся транспортной инфраструктуры регионального значения:

- пропуск по территории пгт. Смоляниново трассы существующей дороги Владивосток – Находка и существующие выезды на дорогу;

- проект трассы скоростной дороги Владивосток – Находка в обход пгт. Смоляниново.

В основу формирования проектируемой структуры пгт. Смоляниново положена сложившаяся к настоящему времени улично-дорожная сеть, необходимость улучшения транспортного обслуживания населения и реальная возможность осуществления проектных предложений в сложившейся застройке с учетом естественных и искусственных препятствий.

В сферу внешнего благоустройства входят эксплуатация (содержание и ремонт) улично-дорожной сети, освещение улиц и дорог, озеленение поселенческих территорий. Объекты внешнего благоустройства включают в себя площади, улицы, скверы, парковые зоны, зоны отдыха, наружное освещение поселений, зеленые насаждения на улицах, площадях.

Мероприятия по развитию сети дорог местного значения

Сохраняется существующая планировка улично-дорожной сети пгт. Смоляниново. Ширина улиц позволяет организовать нормальное транспортное и пешеходное движение, приоритет отдаётся пешеходу, а не машинам.

Намечается полное благоустройство центральной зоны поселка. В административном центре предусматривается благоустроенная площадь с автостоянкой.

В период первой очереди планируется поэтапный ремонт улично-дорожной сети в пгт. Смоляниново и новое строительство улиц в районах первоочередной застройки.
В северо – восточном жилом районе намечается реконструкция, благоустройство и пропуск внутри поселкового автобусного маршрута по главной магистральной дороге (ул. Октябрьская, ул. Школьная, дороги западнее стадиона, ул. Садовая). Протяжение дороги -5,0 км.

В юго-восточном жилом районе намечается реконструкция, благоустройство и пропуск внутри поселкового автобусного маршрута по основной дороге местного значения – ул. Зеленая.

В южном жилом районе в районе улиц Линейных намечается реконструкция и благоустройство и пропуск внутри поселкового автобусного маршрута по основной дороге местного значения – ул. 2-ая Линейная.

Ориентировочные объёмы работ в районах новой застройки

 

 

К расчётному сроку вся уличная сеть пгт. Смоляниново должна быть благоустроена.

Очередность и сроки выполнения работ по благоустройству дорог на территории населенного пункта намечаются решением Администрации в соответствии с потребностями и финансированием.

Объемы финансирования мероприятий программы строительства дорог подлежат ежегодному уточнению по проектно-сметной документации по объектам с учетом возможности финансирования и прочих непредвиденных обстоятельств.

В проекте представлены типовые поперечные профили улиц и дорог. Конкретно профили улиц должны быть откорректированы при рабочем проектировании с учётом размещения существующей застройки и уровня благоустройства.

Проектирование сети улиц и дорог на территории населённых пунктов намечается с учётом их параметров для определенной категории сельских улиц и дорог по СНиП 2.07.01- 89.*

Основные параметры поперечного профиля проезжей части и земляного полотна на территории поселений

 

 

Рекомендуемые типы дорожных одежд (СН и П 2.05-85 и СН и П 2.07.01- 89*)

 

 

Перечень работ по благоустройству на территории Смоляниновского городского поселения

 

 

Техническое обслуживание автотранспорта

Проектом резервируются площадки для строительства предприятий по обслуживанию автотранспорта на дороге Владивосток – Находка – порт Восточный в районе пгт. Смоляниново:

- комплекс предприятий по обслуживанию автотранспорта с автомойкой на дороге Владивосток – Находка на въезде в пгт. Смоляниново, слева по ходу, на примыкании к автодороге Владивосток – Находка ул. Октябрьская;

- автосервис: АЗС, автомойка на дороге Владивосток – Находка на выезде из пгт. Смоляниново, справа по ходу

- СТО, автомагазин на дороге Владивосток – Находка, слева по ходу на территории существующей площадки по разборке автотранспорта.

Мероприятия по улучшению транспортного обслуживания населения

Транспортная система предназначена для удовлетворения потребностей населения и предприятий в передвижениях и перевозке грузов.

Наиболее важная проблема коммунального хозяйства связана с экономической и социальной сторонами жизни населения, своевременной доставкой на работу трудящихся с обеспечением комфорта и безопасности движения, удовлетворением потребностей в перевозке грузов.

Повышение уровня комфортности перевозок и безопасности движения в муниципальных образованиях за счёт проведения комплекса мероприятий, направленных на решение проблемы транспортной доступности для жителей сельских населённых пунктов.

Дальность пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта следует принимать не более 500 м. В условиях сложного рельефа указанные расстояния следует уменьшать на 50 м на каждые 10 м преодолеваемого перепада рельефа.

За последние годы в результате экономических преобразований в стране и приватизации предприятий транспорта, большую долю на рынке транспортных услуг заняли частные предприниматели, обеспечивающие перевозки на коммерческих условиях. Конкуренция между перевозчиками и рост индивидуального транспорта (легкового и микроавтобусов) явились причиной уменьшения объема перевозок на муниципальных автобусах общего пользования.

Наличие на линии коммерческих микроавтобусов оказывает двоякое воздействие на обслуживание пассажирских перевозок. С одной стороны, этот вид транспорта способствует сокращению интервалов движения. С другой стороны, частный транспорт снижает доходность муниципального транспорта и не обслуживает льготные категории населения.

Намечается реализация программы «Дорога к школе» – строительство и обустройство дорог для школьных автобусных маршрутов. Цель программы – обеспечение безопасной и бесперебойной перевозки школьников в пределах района к базовым школам. Строительство, реконструкция и обустройство маршрутов школьного автобуса включает следующие виды работ: разворотные площадки, автопавильоны, ограждения и обустройство дорог, в том числе благоустройство поселковых дорог по маршрутам школьных автобусов.

Развитие транспортной инфраструктуры Смоляниновского городского поселения

 

 

Ориентировочное количество индивидуального транспорта на территории Смоляниновского городского поселения при норме обеспеченности 350 машин на 1 тыс. чел. на первую очередь и 400 машин на расчетный срок составит: 2,4 – 2,9 ед.

Хранение индивидуальных транспортных средств намечается в основном на приусадебных участках владельцев транспортных средств. Площадки для размещения гаражей индивидуального транспорта намечаются в северо – восточном жилом районе и в санитарно-защитной зоне вдоль железной дороги в районе многоквартирных домов.

Расчёт ориентировочного количества индивидуального транспорта в Смоляниновском городском поселении

 

 

Безопасность дорожного движения. Риск возникновения чрезвычайных ситуаций на транспорте

Увеличение интенсивности движения и изношенность транспортной инфраструктуры создают опасность возникновения чрезвычайных ситуаций.

Одной из причин дорожно-транспортных происшествий являются неудовлетворительные дорожные условия:

- низкое сцепление покрытия проезжей части, особенно в зимнее время, отсутствие ограждений на опасных участках с большими уклонами перед мостами;

-неровное покрытие, трещины, ямы, недостаточное освещение и пр;

- несоответствие параметров дороги (радиусов кривых в плане, уклонов, интенсивности и состава движения) техническим категориям.

Основные проблемы по транспортному обслуживанию населения являются следствием малоблагоустроенной улично-дорожной сети в населенных пунктах: узкие проезжие части без покрытия, отсутствие ливневой канализации, отсутствие на ряде участков видимости на перекрестках.

При пропуске транспорта через пгт. Смоляниново причинами ДТП являются- недостаточное освещение проезжей части, отсутствие горизонтальной разметки, тротуаров и дорожных знаков, разметки пешеходных переходов

Для обеспечения быстрого и безопасного движения и предупреждения чрезвычайных ситуаций на дорогах необходимо проведение инженерных, строительных, планировочных и организационных мероприятий, требующих капиталовложений и времени:

- реконструкция участков автодороги Владивосток – Находка на территории Смоляниновского городского поселения, в том числе: установка барьерного ограждения, уширение проезжей части;

- улучшение качества содержания дорог, особенно при гололеде на участках с уклонами на спусках, подъемах перед мостами, на остановках автобусов и на перекрестках;

- улучшение технического состояния искусственных дорожных сооружений и проведение сопутствующих инженерных мероприятий на автодорогах – реконструкция, водоотвод, укрепление обочин, откосов насыпей, предотвращение размывов на предмостных участках;

- комплекс мероприятий по ликвидации возможных экологических загрязнений при эксплуатации мостов и дорог;

- устройство дорожных ограждений, разметка проезжей части, установка дорожных знаков;

- создание систем дорожного сервиса для отдыха водителей;

- работа служб ГИБДД за соблюдением скорости дорожного движения, особенно на подъездах к населенным пунктам;

- информационные стенды на основных дорогах о возможных объездах;

- в проектах планировки населенных пунктов при размещении новых районов жилой застройки необходимо зарезервировать трассы для пропуска основных потоков грузового транзитного транспорта в обход застройки. Потенциально опасные объекты на дорогах – автозаправочные станции.

Проектно-планировочные мероприятия по защите от транспортного шума

Источниками шумового загрязнения жилой застройки является автомобильный транспорт. Автотранспортный шум растёт в связи с увеличением уровня автомобилизации, ростом интенсивности движения и состава транспортного потока. Основные потоки автотранспорта по дороге проходят транзитом по поселению, минуя жилую застройку. Для уменьшения экологической нагрузки на территорию предусматриваются следующие мероприятия:

- защитное озеленение вдоль дороги;

- благоустройство внутри поселковой улично-дорожной сети, ремонт покрытий и расширение проезжей части, асфальтирование, озеленение;

- размещение новой застройки с отступом от красных линий;

- ограничения в строительстве зданий жилого, общественного и производственного назначения, по условиям превышения предельно допустимых уровней шума, загрязнения атмосферы продуктами сгорания топлива, риска возникновения чрезвычайных ситуаций.

Предложения по увеличению источников финансирования

Автодороги обычно дают толчок для развития прилегающих территорий. Кооперация предпринимателей и администрации районов подразумевает взаимовыгодное партнерство и инвестиционные интересы для развития бизнеса в районе. Администрация заинтересована в новом строительстве для обеспечения населения рабочими местами как при строительстве, так и при эксплуатации и обслуживании новых объектов.

Приоритетными районами для развития малого бизнеса являются придорожные зоны:

- для размещения сети фирменных магазинов сельхозпродукции по региональным трассам;

- для развития предприятий по переработке продуктов сельскохозяйственного производства (продукция животноводства и растениеводства, молоко, мясо, шерсть, яйца, овощи и фрукты);

- ремонт автотранспорта;

- организация предприятий общественного питания – кафе, столовых в населённых пунктах и на трассе.

Так как администрация заинтересована в привлечении инвестиций, предприниматель может рассчитывать на содействие при решении многих вопросов:

- льготное финансирование, налогообложение, кредиты;

- вопросы землеотводов;

- утверждение пакетов документов;

- инженерное обеспечение (энергоснабжение, водопровод, канализация и др.).

Дополнительные мероприятия, обеспечивающие выполнение программы развития транспортной инфраструктуры:

- тендерные торги подрядных организаций;

- конкурсы на лучшее содержание региональных дорог и сооружений на них;

- информационное обеспечение (радио, телевидение, газеты, интернет);

- развитие рекламного и информационного комплексов по трассе.

Перечень работ по благоустройству и новому строительству на территории пгт. Смоляниново

 

 

3. Мероприятия по улучшению транспортного обслуживания населения

Транспортная система предназначена для удовлетворения потребностей населения и предприятий в передвижениях и перевозке грузов.

Наиболее важная проблема коммунального хозяйства связана с экономической и социальной сторонами жизни населения, своевременной доставкой на работу трудящихся с обеспечением комфорта и безопасности движения, удовлетворением потребностей в перевозке грузов.

Повышение уровня комфортности перевозок и безопасности движения в муниципальных образованиях за счёт проведения комплекса мероприятий, направленных на решение проблемы транспортной доступности для жителей сельских населённых пунктов.

За последние годы в результате экономических преобразований в стране и приватизации предприятий транспорта, большую долю на рынке транспортных услуг заняли частные предприниматели, обеспечивающие перевозки на коммерческих условиях. Конкуренция между перевозчиками и рост индивидуального транспорта (легкового и микроавтобусов) явились причиной уменьшения объема перевозок на муниципальных автобусах общего пользования.

Наличие на линии коммерческих микроавтобусов оказывает двоякое воздействие на обслуживание пассажирских перевозок. С одной стороны, этот вид транспорта способствует сокращению интервалов движения. С другой стороны, частный транспорт снижает доходность муниципального транспорта и не обслуживает льготные категории населения.

Ориентировочное количество индивидуального транспорта на территории Смоляниновкого городского поселения при норме обеспеченности 350 машин на 1 тыс. чел. на первую очередь и 400 машин на расчетный срок составит 1,8 ед. – 2,2 тыс. ед.

Хранение индивидуальных транспортных средств намечается в основном на приусадебных участках владельцев транспортных средств.

Расчёт ориентировочного количества индивидуального транспорта в Смоляниновском городском поселении

 

 

 

4. Безопасность дорожного движения

Увеличение интенсивности движения и изношенность транспортной инфраструктуры создают опасность возникновения чрезвычайных ситуаций.

Основные причины дорожно-транспортных происшествий из-за неудовлетворительного состояния дорожных условий:

- низкое сцепление покрытия проезжей части, особенно в зимнее время, отсутствие ограждений на опасных участках с большими уклонами перед мостами;

- неровное покрытие, трещины, ямы;

- несоответствие параметров дороги ее техническим категориям.

Основные проблемы по транспортному обслуживанию населения являются следствием малоблагоустроенной улично-дорожной сети в населенных пунктах: узкие проезжие части без покрытия, отсутствие ливневой канализации, отсутствие на ряде участков видимости на перекрестках. При пропуске транспорта через населенные пункты причинами ДТП являются: недостаточное освещение проезжей части, отсутствие горизонтальной разметки проезжих частей и дорожных знаков и пр.

Мероприятия по безопасности дорожного движения.

Для обеспечения быстрого и безопасного движения и предупреждения чрезвычайных ситуаций на дорогах необходимо проведение инженерных, строительных, планировочных и организационных мероприятий, требующих капиталовложений и времени:

- реконструкция участков автодороги Владивосток – Находка на территории Смоляниновского городского поселения, в том числе: установка барьерного ограждения, уширение проезжей части;

- строительство скоростной дороги Владивосток – Находка – порт Восточный по новому направлению в обход пгт. Смоляниново;

- улучшение качества зимнего содержания дорог, особенно на участках с уклонами, перед мостами и в гололёд, на остановках и на перекрестках;

- устройство дорожных ограждений, разметка проезжей части, установка дорожных знаков;

- улучшение технического состояния искусственных дорожных сооружений и проведение сопутствующих инженерных мероприятий на автодорогах – реконструкция, водоотвод, укрепление откосов, устройство водоотвода и др. инженерные мероприятия для предотвращения размывов на предмостных участках;

- укрепление обочин, откосов насыпей, устройство водоотвода и др. инженерные мероприятия для предотвращения размывов на предмостных участках;

- создание систем дорожного сервиса для отдыха водителей;

- работа служб ГИБДД за соблюдением скорости дорожного движения, особенно на подъездах к населенным пунктам;

- информационные стенды на основных дорогах о возможных объездах;

- комплекс мероприятий по ликвидации возможных экологических загрязнений при эксплуатации мостов и дорог;

- в проектах планировки населенных пунктов при размещении новых районов жилой застройки необходимо зарезервировать трассы для пропуска основных потоков грузового транзитного транспорта в обход застройки

5. Мероприятия и целевые показатели программы

Перечень работ по улучшению транспортному обслуживания населения Смоляниновского городского поселения

 

 

6 Финансовое обеспечение программы

 

 

Примечание

Конкретный объем финансирования мероприятий ремонту, капитальному ремонту, строительству и реконструкции объектов улично-дорожной сети будет определен на основании проектно-сметной документации.

Автодороги обычно дают толчок для развития прилегающих территорий. Кооперация предпринимателей и администрации районов подразумевает взаимовыгодное партнерство и инвестиционные интересы для развития бизнеса в районе. Администрация заинтересована в новом строительстве для обеспечения населения рабочими местами как при строительстве, так и при эксплуатации и обслуживании новых объектов.

Приоритетными районами для развития малого бизнеса являются придорожные зоны:

- для размещения сети фирменных магазинов сельхозпродукции по региональным трассам;

- для развития предприятий по переработке продуктов сельскохозяйственного производства (продукция животноводства и растениеводства, молоко, мясо, шерсть, яйца, овощи и фрукты);

- развитие транспортной инфраструктуры – организация ремонта и технического обслуживания автотранспорта, организация стоянок большегрузного транспорта;

- развитие сервисной инфраструктуры – организация предприятий общественного питания – кафе, столовых в населённых пунктах и на трассе.

Так как администрация заинтересована в привлечении инвестиций, предприниматель может рассчитывать на содействие при решении многих вопросов:

- льготное финансирование, налогообложение, кредиты;

- вопросы землеотводов;

- утверждение пакетов документов;

- инженерное обеспечение (энергоснабжение, водопровод, канализация и др.).

Дополнительные мероприятия, обеспечивающие выполнение программы развития транспортной инфраструктуры:

- тендерные торги подрядных организаций;

- конкурсы на лучшее содержание региональных дорог и сооружений на них;

- информационное обеспечение (радио, телевидение, газеты, интернет);

- развитие рекламного и информационного комплексов по трассе.

7. Оценка эффективности мероприятий программы

Намечаемые мероприятия направлены на решение основных транспортных проблем, повышение качества обслуживания и улучшение уровня жизни населения.

Первоочередное строительство должно характеризоваться предельной эффективностью использования финансовых средств. Реализация проекта на бюджетной основе потребует включения отдельных объектов в действующие программы регионального значения. Проектом предусматривается максимальное сохранение и реконструкция сети дорог, дальнейшее развитие существующих транспортных связей и строительство новых дорог.

Развитие сети автомобильных дорог и дорожной инфраструктуры района будет осуществляться с учетом роста автомобилизации населения и потребности в автомобильных перевозках.

8. Предложение по совершенствованию обеспечения деятельности в сфере транспортного обслуживания населения

Намечаемые мероприятия направлены на решение основных транспортных проблем, повышение качества обслуживания и улучшение уровня жизни населения.

Сложившаяся структура внешних транспортных связей сохраняется. Внешние грузовые перевозки осуществляются железнодорожным и автомобильным транспортом.

Идёт строительство скоростной дороги регионального значения Владивосток – Находка – порт Восточный в обход пгт. Смоляниново для осуществления транзитных грузоперевозок в направлении Европа – Азия через РФ.

Железнодорожный и автодорожный коридоры Владивосток – Находка – порт Восточный – важнейшие направления транспортного комплекса России.

Использование геоэкономического положения при взаимовыгодном объединении общегосударственных, региональных, муниципальных и частных инвесторов обеспечит комплексное развитие транспортной инфраструктуры на основе применения международных стандартов качества обслуживания пассажирских и грузовых перевозок, включая внутрипоселковые транспортные системы.

Необходимо отведение водного объекта для строительства лодочных причалов, заключение договоров на территории Шкотовского района. Для хранения судов должны предусматриваться: в пределах поселения компактные летние стоянки с ограниченным набором обслуживающих сооружений. Расстояние от стоянок маломерных судов до жилой застройки следует принимать не менее 50 м, до учреждений здравоохранения – не менее 200 м.

В основу формирования проектируемой структуры положена сложившаяся к настоящему времени улично-дорожная сеть, необходимость улучшения транспортного обслуживания населения и реальная возможность осуществления проектных предложений в сложившейся застройке с учетом естественных и искусственных препятствий, инвестиционные предложения по размещению комплекса предприятий морского транспорта.

Большую роль в транспортном обслуживании Смоляниновского городского поселения играет возможность использования сложившейся транспортной инфраструктуры регионального значения играет:

- пропуск по территории пгт. Смоляниново трассы существующей дороги Владивосток – Находка и подходы дороги к району Смоляниново 1 (Гарнизон);

- проект трассы скоростной дороги Владивосток – Находка в обход пгт. Смоляниново.

Скоростная автодорога Владивосток – Находка – порт Восточный и железнодорожная магистраль Владивосток – Находка будут являться участками намечаемого международного транспортного коридора «Приморье-1», ведущего к крупным морским портам и погранпереходам Приморья. По трассе предусматривается развитие сервисной и транспортной инфраструктур. В перспективе есть основания для перехода скоростной дороги в статус дорог федерального значения.

В период первой очереди в дополнение к сильно перегруженной автомагистрали Владивосток Находка – порт Восточный ведется строительство современной скоростной автомагистрали Владивосток – Находка – порт Восточный. Новая объездная дорога свяжет крупнейшие порты Дальнего Востока. Трасса дороги по новому направлению, утвержденному департаментом дорожного хозяйства Приморского края, позволит осуществить обход населенных пунктов: г. Артема, п. Артемовский, п. Штыково, пгт. Шкотово, пгт. Смоляниново и п. Романовка. В результате строительства дороги по новому направлению повысится уровень безопасности дорожного движения и пропускная способность существующей дороги.

Проект трассы разработан Хабаровским филиалом ОАО «Гипродорнии».

На основании корректировки проектной документации по объекту «Строительство автомобильной дороги Владивосток – Находка – порт Восточный на участке км 18+500 – км 40+800 в Приморском крае»:

- категория дороги – IБ;

- ширина земляного полотна – 28,5 м;

- ширина проезжей части – 2х7,5 м;

- число полос движения – 4.

Реализация Программы позволит:

1 Увеличить количество дорог местного значения, соответствующих нормативным требованиям.

2. Обеспечить соответствие технических характеристик проезжей части дорог нормативным требованиям, расширение сети уличного освещения.

3. Обеспечить безопасное движение автотранспорта, снижение травматизма и аварийности.

4. Обеспечить сохранность дорог.

5. Повысить благоустройство территории поселения.

6. Повысить комфортность проживания населения.